新しいエネルギー車両は、インテリジェントな旅行スペースになりつつあり、より人間化されたインテリアスペースレイアウト、より優れた運転体験、車の所有コストの削減を提供しています。したがって、新しいエネルギー車は燃料車よりもますます人気があり、消費者によって強くサポートされ、推奨されています。中国政府は、新しいエネルギー車の開発計画とインセンティブを、最も重要な戦略的タスクの1つにしました。 2030年までに「カーボンピーク」、2060年までに「カーボンニュートラル」に到達します。
一般に、私たちの国の原油の輸入、エネルギー構造変換の背景、過去2年間の良い政策のための中国の新しいエネルギー車両、過去2年間の「二重炭素ターゲット」に大きく依存しています。現在、純粋な電気乗用車は依然として中国の新しいエネルギー車両市場の主流です。純粋な電気自動車やプラグインハイブリッド特性と比較して新しいエネルギー、プラグインハイブリッドは、オイル、エンジンとトランスミッション、電気変位、バッテリーの電力システムの2セットであるため、故障率は純粋な電気よりも高く、メンテナンスコストは高くなります。これは、中国での純粋な電気電気エネルギー車の販売の大部分の理由の1つです。
今では、どんな産業でも、それは発展する知性の方向に向かっているようです。私たちの国の電気自動車産業は現在、インテリジェント車の段階に入っています。NationalHevelopmentand Reform Commissionの導入によれば、インテリジェント車にはすでに高度な機器とセンサーがあり、人工知能を通じてこの新しいテクノロジーも自動的に運転することができます。
インテリジェント車は、車両の安全性を改善するだけでなく、車の交通渋滞を減らすこともでき、より多くのエンターテイメント機能を達成できるため、多くの利点と利点を提供できます。
低速電気自動車産業の効率性に関しては、従来の車両のエネルギー変換効率はわずか17％ですが、電気自動車のエネルギー変換効率は90％です。石炭火力発電の効率低下を考慮しても、電気自動車の総効率は30％以上、従来の車両の約2倍であり、省エネ効果は非常に明白です。低速電気自動車の80％は、夜間に充電され、日中に使用できます。これにより、電力網のバランスが取れます。低速電気自動車の積極的な開発は経済的に望ましく、技術的には実行可能であり、省エネと環境保護は、炭素排出量を削減し、都市の大気質を改善するための長期的な尺度です。中国の新しいエネルギー車の徐々に急速な成長により、高齢車両の低速電気自動車市場を開発する可能性は、若者の車の購入需要よりも熱狂的です。中国の新しいエネルギー自動車産業の激しい発展に伴い、純粋な電気乗客車両技術は前進しました。同時に、マイクロスピードの純粋な電気乗用車の市場は急速に成長し、エンタープライズ投資と数量は急速に増加します。
新しいエネルギー電気自動車には、多くの利点、汚染、騒音、高効率、多様性があります。構造は比較的単純で、メンテナンスはより便利で、電力コストが高く、走行距離は比較的短く、パワーグリッドテクノロジーの開発をサポートできます。将来の発展において、発展のための知性と多様化の傾向に向かっています。わが国の原油の生産量は年々増加していますが、同時に需要も増加しており、原油の生産量よりもはるかに多く、毎年多数の輸入が必要です。過去2年間で、国際的な原油価格は急激に上昇しました。この不利な状況では、国は新しいエネルギー車の投資と適用を積極的に支援し、奨励し続けます。新しいエネルギー車は、従来の自動車産業の継続と拡大だけでなく、重要な国家戦略の1つでもあります。新しいエネルギー車両の開発は、エネルギーと経済発展の矛盾を解決するための重要な尺度です。したがって、当社の新しいエネルギー車両市場は将来引き続きうまくいくでしょう。
一般に、中国には多くのメーカーとブランドの電気自動車がありますが、競争の深刻な障害があります。電気自動車産業の開発にとって、人々の生活水準は、電気自動車の開発に影響を与える決定的な要因です。都市住民にとって重要な旅行ツールとして、電気自動車は旅行コストとツールコストの面でより受け入れられます。従来の車と比較して、新しいエネルギー車は運転に排気排出量を排出しておらず、ゼロ排出を達成することができ、環境を汚染しません。したがって、国の積極的な宣伝と国家の質の継続的な改善、環境意識の継続的な強化により、新しいエネルギー車両はより多くの消費者の好意を獲得します。同時に、その市場規模は成長し続けます。